|
|
5.1 pavyzdys
Tarkime, kad p. Lapinas turi
individualiąją įmonę, kuri perveža
keleivius, arba tiesiog taksi. Jis ketina pirkti naudotą, bet
dar gerą automobilį. Jam patinka trijų firmų -
M, C, R - automobiliai. Mašinų kaina yra atitinkamai
20000, 10000, 16000 litų. Nusipirkęs mašiną, p.
Lapinas nežada pats važinėti, o mokės savo
vairuotojui į metus 16000 Lt. Jis ketina pirkti tą
mašiną, kurios eksploatacijos sąnaudos yra
mažiausios.
Pirmiausia apskaičiuojamos atskirų
automobilių eksploatacijos sąnaudos (5.1a
lentelė)
5.1a lentelė. Sąnaudų
skaičiavimas
| |
M |
C |
R |
| Automobilio kaina, litais |
20000 |
10000 |
16000 |
| Patentas |
2500 |
2500 |
2500 |
| Atlyginimas |
16000 |
16000 |
16000 |
| Nusidėvėjimas, 25 proc. |
5000 |
2500 |
4000 |
| Mašinos draudimas |
350 |
250 |
300 |
|
Pastoviosios sąnaudos, iš
viso
|
23850
|
21250
|
22800
|
|
Kintamosios sąnaudos Lt/100
km
|
40,71
|
31,96
|
42,05
|
| Degalai |
26,1 |
23,6 |
29,5 |
| Tepalai |
2,61 |
2,36 |
2,95 |
| Priežiūra ir taisymas |
2 |
1 |
1,6 |
| Padangų nusidėvėjimas |
10 |
5 |
8 |
Kaip matyti iš 5.1a lentelės, patentas,
mašinos draudimas ir vairuotojo atlyginimas nepriklauso nuo
to, kiek kilometrų bus nuvažiuota ar pervežta
keleivių.
Apskaičiuosime kaip sąnaudos 1 km
priklauso nuo nuvažiuoto nuotolio (5.1b lentelė).
Apskaičiuokime, kokios būtų sąnaudos, jei
automobilis per metus nuvažiuotų 5000 km, 10000 km, 15000
km, 20000 km, 25000 km, 30000 km, 35000 km, 40000 km.
5.1b lentelė. Sąnaudų 1 km
priklausomybė nuo automobilio ridos
| |
Rida, tūkst. km |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
| Sąnaudos, Lt/ 1 km |
Modelis |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pastoviosios |
M
|
4,77 |
2,39 |
1,59 |
1,19 |
0,95 |
0,80 |
0,68 |
0,60 |
| Kintamosios |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
0,41 |
| Pilnoji savikaina |
5,18 |
2,79 |
2,00 |
1,60 |
1,36 |
1,20 |
1,09 |
1,00 |
| Pastoviosios |
C
|
4,25 |
2,13 |
1,42 |
1,06 |
0,85 |
0,71 |
0,61 |
0,53 |
| Kintamosios |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
| Pilnoji savikaina |
4,57 |
2,44 |
1,74 |
1,38 |
1,17 |
1,03 |
0,93 |
0,85 |
| Pastoviosios |
R
|
4,56 |
2,28 |
1,52 |
1,14 |
0,91 |
0,76 |
0,65 |
0,57 |
| Kintamosios |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
0,42 |
| Pilnoji savikaina |
4,98 |
2,70 |
1,94 |
1,56 |
1,33 |
1,18 |
1,07 |
0,99 |
| Kaina (pajamos) Lt/km |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Pilnoji vieno kilometro savikaina
priklauso nuo nuvažiuoto nuotolio, nes pastoviųjų
sąnaudų dalis tenkanti vienam kilometrui nuolat
mažėja. Tarkime, kad už 1 km nuvažiuotą su
keleiviu uždirbame 2 litus.
Įsižiūrėję atidžiau į
lentelę pastebėtume, kad M modelio automobilis
atsipirktų nuvažiavus ne mažiau 15000 km, C ir R
modelio nuvažiavus tarp 10 ir 15 tūkst. km. Norint
tiksliai nustatyti kiek reikia nuvažiuoti kilometrų , kad
pajamos padengtų išlaidas reikia papildomai
apskaičiuoti maržą kiekvienam modeliui (5.1c
lentelė).
Marža tai yra kainos ir kintamųjų
sąnaudų 1 km skirtumas. Padaliję
pastoviųjų sąnaudų sumą iš
maržos ir gautume minimalią ridą - kai pajamos
apdengia išlaidas (5.1c lentelė).
5.1c lentelė. Marža ir minimali
rida
| Modelis |
Marža, Lt/km |
Minimali rida kai pajamos susilygina su išlaidomis,
km |
| M |
1,59 |
23850/1,59=14973 |
| C |
1,68 |
21250/1,68=12646 |
| R |
1,58 |
22800/1,58=14435 |
taigi, vertėtų pirkti C modelio
automobilį.
|